Метка: самолет

Тех­но­ло­гия так назы­ва­е­мо­го 3D-прин­тин­га в послед­нее деся­ти­ле­тие стре­ми­тель­но заво­е­вы­ва­ет попу­ляр­ность в тех обла­стях инду­стрии, где тре­бу­ют­ся штуч­ные изде­лия слож­ной фор­мы. Кор­ре­спон­дент ТрВ-Нау­ка Алек­сей Огнёв побы­вал в недав­но открыв­шей­ся лабо­ра­то­рии адди­тив­но­го про­из­вод­ства Скол­ков­ско­го инсти­ту­та нау­ки и тех­но­ло­гий, наме­ре­ва­ясь выяс­нить, како­вы пер­спек­ти­вы 3D-прин­тин­га в Рос­сии.

Ака­де­мик Вла­ди­мир Нико­ла­е­вич Ипа­тьев — отец совре­мен­но­го гете­ро­ген­но­го ката­ли­за в орга­ни­че­ской химии и неф­те­хи­мии, автор ката­ли­ти­че­ско­го кре­кин­га, на кото­ром осно­ва­но полу­че­ние совре­мен­ных мотор­ных топ­лив и поли­мер­ных мате­ри­а­лов, и одно­вре­мен­но вели­кий орга­ни­за­тор хими­че­ской нау­ки и про­мыш­лен­но­сти Рос­сии. Выде­лим пять харак­тер­ных эта­пов жиз­ни Ипа­тье­ва…

Алый флаг затре­пе­тал над Эмпайр-стейт-бил­динг, и весе­лый атлан­ти­че­ский ветер уди­вил­ся: куда это он зале­тел?! Зеле­ные джи­пы мча­лись к зда­нию ООН, пуле­мет­ные оче­ре­ди и рус­ский мат гре­ме­ли в Цен­траль­ном пар­ке, а над широ­ким Гуд­зо­ном, отра­жа­ясь от небо­скре­бов, пере­ка­ты­вал­ся оглу­ши­тель­ный рев дви­га­те­лей.

Юджин Нико­лай Маки, граж­да­нин Фин­лян­дии, родил­ся в США 30 мая 1919 года. Его роди­те­ля­ми были финн Август Маки, имми­гри­ро­вав­ший в США в 1905 году, и аме­ри­кан­ка Лили­ан Луо­ма Маки. В 1928 году семья пере­еха­ла в Эсто­нию, а с 1943 года Маки жил в Фин­лян­дии, где в 1951 году обра­тил­ся в посоль­ство США с хода­тай­ством о выда­че ему аме­ри­кан­ско­го пас­пор­та. В июле сле­ду­ю­ще­го года он полу­чил желан­ный доку­мент и в октяб­ре отплыл вме­сте со сво­ей женой Хан­ной в Нью-Йорк на кораб­ле «Куин Мери». В Аме­ри­ке он жил пло­хо, мно­го пил и ссо­рил­ся с женой — сосе­ди жало­ва­лись на скан­да­лы. Нет, всё не так. Рей­но Хяй­хя­нен, карел по наци­о­наль­но­сти, родил­ся в 1920 году в деревне под Пет­ро­гра­дом; был при­зван в НКВД в 1939 году в свя­зи с нача­лом совет­ско-фин­ской вой­ны; рабо­тал в контр­раз­вед­ке пере­вод­чи­ком с фин­ско­го, допра­ши­вал воен­но­плен­ных, ловил шпи­о­нов…

15 октяб­ря Ген­ри­ху Сау­ло­ви­чу Альт­шул­ле­ру испол­ни­лось бы 90 лет. Он ушел из жиз­ни 18 лет назад, но я и сего­дня про­дол­жаю зада­вать ему каверз­ные вопро­сы и слы­шу в ответ тихий иро­ни­че­ский голос. Эти диа­ло­ги, кото­рые я веду сам с собой, помо­га­ют думать, рабо­тать, жить…

В луч­шие годы совет­ская про­мыш­лен­ность выпус­ка­ла око­ло 150 пас­са­жир­ских реак­тив­ных само­ле­тов в год. В 1991-м — послед­нем году суще­ство­ва­ния СССР — было выпу­ще­но 37 Ту-154, 6 — Ил-86, 1 — Ил-96, 2 — Ту-204 и 13 — Як-42, т. е. все­го 59 само­ле­тов, в то вре­мя как Airbus про­из­вел тогда око­ло 170, а Boeing — око­ло 600 само­ле­тов.

Этой пуб­ли­ка­ци­ей ТрВ-Нау­ка затра­ги­ва­ет слу­чай, когда про­фес­си­о­наль­ная чест­ность экс­пер­та при­хо­дит в пря­мое столк­но­ве­ние с инте­ре­са­ми госу­дар­ствен­ных орга­нов. Речь идет об Оль­ге Возя­ко­вой, высту­пив­шей экс­пер­том по делу Надеж­ды Савчен­ко. В наше вре­мя тем, кто ввя­зал­ся в резо­нанс­ное дело, гро­зят серьез­ные непри­ят­но­сти.

После того как турец­кие пособ­ни­ки тер­ро­ри­стов нанес­ли нам удар в спи­ну, сбив наш само­лет, мы, все как один, долж­ны спло­тить­ся вокруг наше­го руко­вод­ства и про­де­мон­стри­ро­вать Тур­ции, как жест­ко Рос­сия может реа­ги­ро­вать на подоб­ные враж­деб­ные акции. Абсо­лют­но пра­виль­но наше пра­ви­тель­ство ука­зы­ва­ет тур­кам и их поми­до­рам на дверь, огра­ни­чи­ва­ет воз­душ­ное сооб­ще­ние…

Обви­ня­е­мый в угоне само­ле­та Илья Куд­ря­шов, науч­ный сотруд­ник НИИ ядер­ной физи­ки МГУ, две неде­ли назад сме­нил адво­ка­та. Его предо­ста­ви­ла Меж­ре­ги­о­наль­ная обще­ствен­ная орга­ни­за­ция пило­тов и граж­дан-вла­дель­цев воз­душ­ных судов. Зар­плат­ная кар­та Ильи дав­но забло­ки­ро­ва­на «Сбер­бан­ком» с фор­му­ли­ров­кой «подо­зре­ние на финан­си­ро­ва­ние меж­ду­на­род­но­го тер­ро­риз­ма»…